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  • 2.13 RigidBody

    RigidBody RigidBody 变量 说明 angularDrag 刚体的角阻力。 angularVelocity 刚体的角速度向量。 centerOfMass 相对于变换原点的质心。 collisionDetectionMode 刚体的碰撞检测模式。 constraints 控制该刚体模拟允许的自由度。 detectCollisions 碰...
  • 流体控制

    流体控制 选项 例子 流体控制 参考 面板: 物理 ‣ 流体 类型: 控制 使用格子玻尔兹曼方法,采用物理模拟或一系列目标形状生成的局部力场定义的粒子,来控制流体。同时,尽可能保留流体自然运动的细节。 选项 启用 控制对象是否影响流体系统。动画化流体控制对象时会用到。 品质 高品质会为流体控制对象生成更多控制粒子。 反转帧序...
  • 总览

    总览 背景 架构图 架构说明 1、Entrance 2、Orchestrator 3、LinkisManager 4、EngineConnManager 5、EngineConn 总览 背景 Linkis0.X的架构主要存在以下问题 1.核心处理流程和层级模块边界模糊 Entrance 和 EngineManager ...
  • 总览

    简介 应用场景 特性 未来规划 简介 InLong Transform 助力 InLong 扩展接入分发能力,接入侧适配更丰富的数据协议和上报场景,分发侧适配复杂多样的数据分析场景,提高数据质量和数据协作,提供连接、聚合、筛选、分组、取值、抽样等和计算引擎解耦的计算能力,简化用户上报数据的前置操作,降低数据使用门槛,简化用户开始分析数据前的前置操...
  • Back-transition Tuning

    1285 2019-08-18 《PX4 用户手册》
    VTOL后转换调参 后转换持续时间 设置期望的减速加速度 应用空气制动 用固定翼电机进行反向推力 用油门缩放功能 用一个通道来控制 典型设置 VTOL后转换调参 Note 以下的某些特性只在PX4的1.7版本可用,并且现在只在实验性的开发分支上有。 当一个VTOL飞机进行后转换时(从固定翼模式转换到多旋翼模式),多旋翼需要先减...
  • 纹理

    纹理 选项 示例 纹理 参考 面板 物理 ‣ 力场 类型 纹理 You can use a Texture force field to create an arbitrarily complicated force field, which force in the three directions is color coded. Re...
  • 流量可视化页面

    TiDB Dashboard 流量可视化页面 访问页面 界面示例 基本概念 Region 热点 热力图 Region 压缩 使用介绍 设置 观察某一段时间或者 Region 范围 调整亮度 选择指标 刷新与自动刷新 查看详情 常见热力图解读 均衡:期望结果 X 轴明暗交替:需要关注高峰期的资源情况 Y 轴明暗交替:需要关注产生...
  • 可扩展性

    可扩展性 扩展设计理念 什么是可扩展性 可扩展性的优点 扩展实现方式 Dubbo 中的可扩展性 Dubbo 扩展的特性 Dubbo 扩展加载流程 如何使用 Dubbo 扩展能力进行扩展 Dubbo 扩展的应用 使用场景 可扩展性 扩展设计理念 可扩展性是任何一个系统所追求的,对于 Dubbo 来说是同样适用。 什么是可扩展性 ...
  • 扩展性

    如何扩展 Dubbo 扩展设计理念 什么是可扩展性 可扩展性的优点 扩展实现方式 Dubbo 中的可扩展性 Dubbo 扩展的特性 Dubbo 扩展加载流程 如何使用 Dubbo 扩展能力进行扩展 Dubbo 扩展的应用 使用场景 如何扩展 Dubbo Dubbo 通过 SPI 机制提供了非常灵活的可扩展性 扩展设计理念 可扩展...
  • 支持I层高时延逃生能力

    支持I层高时延逃生能力 可获得性 特性简介 客户价值 特性描述 特性增强 特性约束 依赖关系 支持I层高时延逃生能力 可获得性 本特性自openGauss 3.0.0版本开始引入。 特性简介 I层异常会导致数据库SQL执行时延升高,进而导致内存或者线程池出现过载问题,针对此场景openGauss支持自动逃生能力。 客户价值 当数...